大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪税务筹划的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪税务筹划的解答，让我们一起看看吧。
- 公司买比亚迪新能源抵扣吗？
- 深圳比亚迪上牌费？
- 上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
1 可以抵扣
2 因为比亚迪新能源车型符合国家能源政策的要求，可以享受购车税收优惠政策，同时也可以在企业所得税方面进行抵扣。
3 除了购车税收优惠及企业所得税抵扣外，一些地方还有其他奖励政策，例如免费充电等，对企业购买比亚迪新能源车型有很多实际利益。
公司可以购买比亚迪新能源并抵扣。
1，我国***一直在推广新能源汽车，充分体现了***对环保和科技的重视，因此，公司购买比亚迪新能源车可以享受***电动汽车补贴。
2，根据相关政策规定，企业购买新能源车辆属于环保车型，并且该车型合资公司和国内机构均通过了国家认可。
因此，企业可以享受购车所得的发票抵扣税款的政策，使得企业可以在税务方面享受一定的优惠。
3，此外，公司购买新能源车辆还可以获得相关的企业所得税减免政策的优惠，降低企业购车的成本，并促进企业环境保护的建设，具有很好的社会贡献。
1000元左右。
新能源汽车上牌的话一般需要300元左右就可以搞定了。
具体上牌流程如下：1、先到市税务机关领取税务凭证或免税凭证，再到市交委配额审核窗口审核机动车额度，再到登记服务站的车辆管理处进行登记；
2、将车辆开到车管所，提交机动车车主***、机动车行驶证、机动车登记证、机动车照片、车辆识别代号拓印号；
3、除此之外，交警部门还对新能源办理业务提供配套服务，开通新能源汽车换***照业务的优先处理通道。
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
你看到的是上海与特斯拉的赌约，实际上这可以拿国内新能源电动汽车产业来做的赌注，怎么会希望特斯拉输掉呢？国家在新能源电动汽车产业上已经补贴了几千亿了，就是因为这几千亿没有发挥作用，所以才把特斯拉引入来当鲶鱼，要激活国内这批电动汽车的玩家。
特斯拉当时确实也很困难，徘徊在破产边缘，所以一方面上海给予贷款，另外一方面还让特斯拉独资建厂，还签了对赌协议。这个事情上，特斯拉也挺争气的，不但一年就建成投产，而且2020年整年年产量达到了25万辆左右，大大缓解了产能压力，其实特斯拉之前就是一直产能提升不上去。
同时特斯拉虽然是割韭菜，但是逐步的降价以及零配件的国产化，大大***了国内众多的电动汽车玩家，在激烈竞争下，不行就很容易被赶出这个圈子，所以不管怎么样，特斯拉引进来是非常好的一招，而且现在马上就达到全部零配件的国产化，相当于带领了一批生产链上的供应商出来。
目前看电动汽车本身的目标是燃油车，电动汽车内部虽然有竞争，但是还是整体是对燃油车的竞争，那么特斯拉不光在纳斯达克狂飙突进，一年股价上涨了700%多，可见现在电动汽车领域多么火爆。
特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、几何、零跑、恒驰、岚图等等，现在太多电动汽车界的造车新势力了，这个跟特斯拉的引领还是很相关的，特斯拉相当于打开了这个大门，所以玩家蜂拥而至，目标只有一个，取代燃油车。
这一招才是电动汽车史上值得大书特书的一招，补贴只能养懒人，但是竞争可以让厉害的脱颖而出，现在就是竞争的时代，2021年，相信也是电动汽车火爆的一年。
肯定希望赌赢，因为赢了上海能搭上这波电动车发展机遇不被抛离，否则金融经济中心只靠沪市还是早呢，还有一句话：授人以鱼不如授人以渔，特斯拉成功了，上海等于多了一只会生蛋的鸡，赌输了，也就保本不亏罢了…
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
引进特斯拉肯定不是闹着玩的，一定希望它能做起来，现在来看，特斯拉也是不负众望，成功的带动了国产新势力的发展，尤其是市值，特斯拉已经最高突破8300亿美元的市值了。
国产造车新势力市值也大幅提升，蔚来市值在最近突破千亿美元大关，超越了大众汽车的市值。目前蔚来汽车市值排在行业第三，仅次于丰田和特斯拉。
网上流传的赌约大概是这样的：
2023年起，每年必须纳税22.3亿。
五年内，在上海工厂投入140.8亿人民币。
所以，特斯拉要拼命降价，上规模啊！
不过，每年20多亿的税，五年投入140亿，这对特斯拉来说就是小菜一碟了。
到此，以上就是小编对于比亚迪税务筹划的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪税务筹划的3点解答对大家有用。
