大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于财务管理李斌怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍财务管理李斌怎么样的解答，让我们一起看看吧。
- 达江财管讲课怎么样？
- 蔚来业绩难堪，融资百亿够续命吗？
- 摩拜完成股东工商变更，创始人胡玮炜退出，王兴成为大股东，你是如何看待此次的变更呢？
达江财管讲课怎么样？
达江的课确实不错，其实我还没听财管课，但是中级财管基本就是听的他的课，有时候还听会李斌的课，李斌讲课比达江要详细很多，但语气没有高低听起来没什么起伏，达江不一样，幽默诙谐，而且容易记住。虽然达江颜值谈不上多高，但是很可爱，他喜欢自嘲，也喜欢举例子，课讲的相当有水平。
蔚来业绩难堪，融资百亿够续命吗？
不可否认，目前为止，在所有造车新势力中，最靠谱的、最有希望活下去的仍旧是蔚来汽车。无论是其追求极致服务的造车理念，还是其背后数不清的金主，抑或是在汽车圈摸爬滚打N多年的李斌，都是蔚来汽车比其他新势力更加靠谱的佐证。只是，留给蔚来汽车的时间确实不多了。 当上汽荣威推出MARVEL X的时候，我们不禁惊叹：原来传统车企也可以把互联网汽车玩的如此炉火纯青，且拥有更加可靠的品质。 当特斯拉宣称其V3超充电桩可以实现充电5分钟，续航120km时，我们不禁要问，换电模式是不是注定要被淘汰？ 当蔚来汽车的加电服务一次一次被质疑，被嘲讽的时候，我们不禁要问，这种模式真的会被大众接受吗？ 当中国汽车市场持续低迷，热钱不再涌入，投资者落荒而逃时，我们不禁要问，蔚来汽车还有多少钱可以烧？ 当补贴逐渐退去，外资涌入，动力电池面临洗牌，造车新势力能幸免遇难吗？ 当看到今天的特斯拉如此成功，逐渐走向全球之时，我们是多么的希望蔚来汽车能够成为中国版的特斯拉。虽然“弯道超车”现在看来不太现实，但做到“紧随其后”也是不错的结果。我们依然是希望蔚来汽车能够走出困境，实现美好愿景！
摩拜完成股东工商变更，创始人胡玮炜退出，王兴成为大股东，你是如何看待此次的变更呢？
胡玮炜从一个小记者，成功实现财富自由，如今胜利大撤退，王兴成功背锅！
相比现在还在“跪着也要活下去”的ofo戴威，胡玮炜是一个典型的“识时务者为俊杰”的人。共享单车的烧钱大战，是一场资本掀起的泡沫，小的共享单车倒闭的倒闭，被收购的被收购，如今就连两个巨头摩拜和ofo都难以存活下去。
共享单车本来是有市场的，它也改变了城市人的出行习惯。但市场就是这样，一旦有机会，这个流动性泛滥的年代，能够将一个好好的行业吹得泡沫肆溢。
ofo在不停地搬办公室，卖170万元一条的广告，将用户资金挪用去投P2P。不要以为摩拜能好到哪里去。细心的人都会注意到，摩拜已经很久没有更新新车了，新的大规模投入已经停止。
胡玮炜只是一个普通的创业者，即便在创业规程中，她的伯乐李斌（蔚来汽车创始人）扮演的角色更为重要，后者连续创业的经验，丰富的管理知识，深厚的人脉关系，是摩拜成功的关键。胡玮炜则是扮演了摩拜对外的形象大使，其普通人、邻家大姐姐的形象，励志又亲和，非常适合摩拜作为平民用车的品牌定位。但到了现在这一步，共享单车的竞争格局已定，她的作用必然会被淡化。
当然，胡玮炜退出摩拜，只是今年春季美团收购摩拜的既定步骤。而且，这次李斌也退出，必然意味着胡玮炜的退出。
毫无疑问，胡玮炜是个***儿，是上一轮创业大潮的***儿，即便企业没有最终成功，但她当然能获得丰厚的回报和极高的知名度，如此***的事情，可遇不可求。
但对美团来说，收购摩拜无疑是背上了沉重的包袱，王兴接的这个摊子，不好摆。
到此，以上就是小编对于财务管理李斌怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于财务管理李斌怎么样的3点解答对大家有用。
